Xe Vios 2016

Tuần chỉ sau rất riêng của John Lamm của chúng tôi đã cho một spin trong Italdesign Giugiaro Parcour, khái niệm một-of-a-loại phải chịu một đòn chữ tại Goodwood Festival of Speed. Chúng tôi hy vọng các bị rơi, Lamborghini-powered xe thể thao / SUV, trong đó yêu cầu một số 50.000 người đàn ông giờ để xây dựng, sẽ được cố định.

Peugeot RCZ R
Bên cạnh đó lưu trữ một số tai nạn, Goodwood cũng phục vụ như là nền cho một vài ra mắt xe mới. Có 154-mph Skoda Octavia RS tiết lộ, và bây giờ Peugeot đã công bố một biến thể 266 mã lực của hai chỗ ngồi xe thể thao RCZ của nó được đặt tên là RCZ R. Nó được trang bị một phiên bản của 1,6-lít "Hoàng tử" động cơ mà đã phối hợp thiết kế với BMW; một phiên bản được sử dụng bởi Mini, cũng như một số Peugeot Citroën và mô hình. Nghiền RCZ R được gọi là EP6CDTR, và nó là ép ăn bằng một turbo tăng áp twin-scroll để cung cấp £ 243-ft mô-men xoắn. Các nước rút 0-62 mph mất 5.9 giây, và Peugeot chỉnh tốc độ tối đa 155 mph. Dựa trên 308 compact sedan, RCZ là một chiếc xe đẹp thực và thú vị cho người lái thể thao cạnh tranh trực tiếp với Audi TTS và Nissan 370Z.

Tôi nghe mà Audi là kỷ niệm 30 năm của công ty con quattro GmbH với ba phiên bản đặc biệt. Các thương hiệu sẽ làm cho 30 đơn vị (mỗi nhóm) cabriolet A5, các RS6 Avant, và RS7 Sportback. Chúng được phân biệt bằng màu sắc chương trình của họ và mức độ trang thiết bị, nhưng họ không có tùy chọn hiệu độc quyền. Không có từ vào việc A5 hoặc các biến thể RS7 sẽ được cung cấp ở Mỹ; bất kể, tôi dự đoán họ sẽ được bán ra trong thời gian không. Bên cạnh đó, các RS6 Avant không được bán ở Mỹ, xin lỗi để mang lên một lần nữa.

Đối với năm 2014 mô hình năm, Volkswagen đã giết Touareg V-6-powered tại thị trường Đức. Chỉ V-6 TDI và V-8 TDI vẫn còn, cũng như lai gây phiền nhiễu. Các thị trường khác giữ cho V-6 (thực sự là một VR-6), và Trung Đông thậm chí còn nhận sự tuyệt vời 4.2-lít V-8. Đối với một chiếc SUV mà từng thống trị phân khúc này với W-12 động cơ-nó đã có sẵn trên các thế hệ đầu tiên Touareg, và gần như bị hủy hoại tôi khi tôi thử nghiệm nó trong hai tuần nhờ nó om sòm sự thèm ăn, giết chết một lựa chọn thường xuyên xăng là loại buồn.

VW Golf BlueMotion
Không cần phải xin lỗi đến những con chim: The Golf BlueMotion không cần năng lượng gió.

GTD, Diesel gây ấn tượng

Tất nhiên, động cơ diesel của VW là khá ấn tượng. Tại buổi ra mắt của Euro-spec SportWagen ở Amsterdam tuần trước, tôi đã có cơ hội để lái xe BlueMotion Golf, trong đó, mặc dù hoạt bát 105 mã lực 1.6 lít TDI, được đánh giá ở 73,5 mpg trong vòng châu Âu. Tôi quản lý một 60,9 mpg thực tế cuộc sống, mà không có bất kỳ nỗ lực hay sự thay đổi điển hình của phong cách lái xe đó là yêu cầu của trình điều khiển lai để giải nén hiệu quả tối đa. Một tin tốt: The Golf nhất-hiệu quả được trang bị với một tay sáu tốc độ truyền tải, không phải của công ty bảy tốc độ ly hợp kép tự động, dù rằng hộp khô ly hợp là một trong những số tự động hiệu quả nhất hiện có. VW nói với tôi rằng ô tô sẽ không có được sự BlueMotion nữa hiệu quả hơn là với các hướng dẫn sáu tốc độ. Giành chiến thắng-thắng.

2014 Volkswagen Golf GTD
Như tuyệt vời như BlueMotion là, tôi thậm chí còn ấn tượng hơn bởi (số tay truyền) GTD, mà tôi thử nghiệm trong hai tuần. Nó được hỗ trợ bởi một siêu torquey, 184 mã lực 2.0 lít TDI diesel bốn. Trong khi chính thức đánh giá ở mức 56 mpg, tôi đã dành được 48 mpg ra khỏi nó trong một chu kỳ lái xe so sánh với chuyến đi của tôi ở Blue Motion. Và tiêu thụ trên nhiều hơn một ngàn dặm dưới điều kiện khắc nghiệt không thể tin được: Thông qua một kết hợp của 10 phần trăm thành phố lái xe, 30 phần trăm của những con đường đất nước không có sự hiện diện của cảnh sát và một chân phù hợp nặng phải, cộng với 60 phần trăm autobahn lái xe với kéo dài 140-mph trải dài -plus, tôi vẫn có 30,2 mpg. Không thể tin được. Xuống đường, các GTD có thể trở nên thú vị hơn. Tôi nói rằng VW đang mạnh mẽ xem xét sản phẩm có khác biệt hạn chế trượt mà không phép lạ để GTI, nơi mà nó có sẵn với gói Performance. Các gói phần mềm được hưởng một tỷ lệ mất 50 phần trăm ở Đức.

Như đã đưa tin, Mỹ-ràng buộc và Golfs SportWagens sẽ được xây dựng ở Mexico, và tôi nói với GTI được bao gồm trong số những mô hình. Tiếp theo Golf R, mặt khác, sẽ không được lắp ráp ở đó. Thay vào đó, các bánh dẫn động, 300 mã lực, cộng với Über -Golf vậy là đầy đủ các công nghệ phức tạp và độc đáo mà nó sẽ có khả năng nhất được nhập khẩu từ Đức. Tính đến hôm nay, chưa có quyết định cuối cùng về Golf R đã được thực hiện.

So sánh thử nghiệm: 2015 Volkswagen GTI so với 2013 Ford Focus ST
First Drive: 2014 Maserati Ghibli
First Drive: 2014 Audi RS7
Chrysler 3.0 lít EcoDiesel V-6
More Diesel cập nhật

Chrysler đang đặt cược vào diesel với một 3,0-lít V-6 cung cấp bởi VM Motori; nó sẽ được trang bị không chỉ trong Jeep Grand Cherokee, nhưng cũng trong pickup Ram 1500. Thật trùng hợp, đó là động cơ cùng mà quyền hạn của lần lặp lại động cơ diesel của Maserati Ghibli III và Quattroporte VI. Chrysler và Maserati công nghệ chia sẻ gần như retro-chỉ nghĩ lại về các LeBaron có nguồn gốc từ TC của Maserati. Gần tương đương với tinh thần của chiếc xe của VW / Porsche 914, nếu hơi ghê tởm hơn.

GM và Ford đang thận trọng hơn khi nói đến dòng xe bán tải diesel; cả hai công ty đã quyết định chống lại họ trong F-150 và mới nhất của Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500. Ford nói với tôi rằng tiết kiệm nhiên liệu sẽ không bù đắp cho việc tăng giá dự kiến. Điều này cũng đúng cho Fusion, tôi đã nói: Các động cơ diesel là quá đắt. Chờ đợi, nó có thể đắt hơn một hệ thống truyền động hybrid? Một Fusion chạy bằng diesel sẽ không đến đây trước khi giá của nhiên liệu giảm đáng kể, Ford nói.