Gia xe Vios Đó là thời gian để nói về Golf, nhưng không phải về "cố gắng để có được một quả bóng nhỏ vào một lỗ nhỏ với dụng cụ bị bệnh được thiết kế cho nhiệm vụ" đó, có người nói với tôi, là một trích dẫn được thực hiện bởi Winston Churchill. Lần này, nó là Golf Plus, nhờ một lần nữa để Volkwagen Nhóm Malaysia, người vui lòng cho chúng tôi có một cho một bài đánh giá.



Golf Plus là chính xác những gì tên nói nó được. Nó là một Golf, nhưng còn hơn là một Golf! Tại sao Plus? Vâng, Golf Plus là một chiếc xe lớn hơn một chút so với Golf tiêu chuẩn, mặc dù cả hai đều được xây dựng trên cùng một nền tảng. Nó là 135 kg nặng hơn, và đứng cao bằng 101mm (4 inch), trong khi chiều rộng và chiều dài là như nhau, trừ khi bạn muốn tôi phải thực sự chính xác và đề cập rằng Golf Plus là 2mm còn ở 4,206mm. Nó chia sẻ cùng 1,6 lít, 102PS động cơ như Golf tiêu chuẩn, và cùng hộp số 6 cấp tự động, mà tình cờ, có một nút 'S' để chuyển số thể thao, và một sự thay đổi lựa chọn của nhãn hiệu.



kích thước nội thất, tuy nhiên, đã được tân trang lại, Golf Cộng là một chiếc xe thực hiện để phục vụ cho những người muốn có nhiều phòng để cơ động trong Entry cho mặt trước của xe. được thực hiện dễ dàng hơn bằng cách tăng chiều rộng nhập bằng 10mm, trong khi chiều cao nhập được tăng 91mm. Điều này có nghĩa là tin tốt cho người cao, đặc biệt là những người có khó khăn cúi xuống. Dịch cho cá nhân cỡ trung bình, nó chỉ đơn giản có nghĩa là khoảng không hơn, tốt cho những người đang ngột ngạt.



Ở phía sau, chiều rộng nhập tăng từ 816mm đến 900mm, tăng 84mm, trong khi chiều cao mục đã tương ứng được tăng 91mm. không gian khởi động được tăng lên 45 lít.



Từ những gì tôi có thể nhìn thấy các thông số kỹ thuật, nó xuất hiện với tôi rằng Golf Plus là một biến thể đặc biệt của gia đình golf, và nó được làm để phục vụ cho người cao lêu nghêu. Tôi cho rằng đó tại Malaysia, có khá một vài người cao hơn 72 inch, nhưng chiều cao trung bình, thời gian qua tôi đã kiểm tra, vào khoảng năm feet hai. Tôi đã có thể nghĩ một Golf tiêu chuẩn sẽ là một cược tốt hơn, bởi vì ít nhất nó trông giống như rất nóng Golf GTi, và những người không thể đủ khả năng đó có thể rơi trở lại trên Golf.



Xét về ngoại hình, Golf Plus là rõ ràng cao hơn so với Golf tiêu chuẩn, và các tỷ lệ take làm quen; chiều rộng Golf tiêu chuẩn của tỷ lệ chiều cao làm cho nó hung hăng nhìn hơn, trong khi các Golf Cộng bắt đầu nhìn một chút giống như một toa xe ga. Nó không nhìn xấu, nhưng nó không phải là đẹp trai như Golf, nếu bạn có thể nhận được của tôi.



Bên trong, mặc dù, Golf Plus được trang bị tốt, da đầy đủ tất cả các cách, với đủ túi khí cho bạn để bắt đầu cửa hàng túi khí của bạn, và điều hòa không khí không khí kiểm soát khí hậu đó đã để lại và điều khiển nhiệt độ bên phải. Ghế ngồi có thể điều chỉnh một cách máy móc cho chiều cao, thêm vào các mũi bình thường, phía sau, và cào điều chỉnh được. Tương tự như vậy, các tay lái cũng là cơ học có thể điều chỉnh chiều cao và tầm với. Điều này làm cho các Golf Cộng cực kỳ linh hoạt khi nói đến việc tìm kiếm đúng vị trí ngồi; nó sẽ mất bất cứ điều gì từ khỉ đột chân ngắn và cánh tay dài, để mọi người rất cao lớn, có tay ngắn. Như đã đề cập trước đó, khoảng không là tuyệt vời, và chỗ để chân khá khá quá.



Dù sao, chúng tôi đã nhận hơn với công việc rà Golf Plus. Nó được thu thập bởi một thành viên trong nhóm nghiên cứu của chúng tôi, và ông đã lần đầu tiên đi vào nó, tiếp theo là thêm một thử nghiệm. Phản ứng là hỗn hợp; ai nghĩ đó là rất bình thường, trong khi người kia có vẻ thích nó rất nhiều, không phải vì quyền lực, nhưng cho cảm giác lái tuyệt vời. Tôi có xu hướng đồng ý với thứ hai trên lái xe cảm thấy chút. Golf Thêm cảm thấy rất trồng trên đường, và sự cô lập của sốc đường từ cabin và vô lăng như vậy là tốt mà bạn cảm thấy giống như bạn đang lái chiếc xe điều khiển từ xa. Góc caster của hệ thống treo trước rõ ràng là thiết lập cao, kết quả là một cảm giác rất ổn định và an toàn ở tay lái khi đang ở tốc độ. Innova 2016 Xe Fortuner 2016