Toyota Fortuner Acura đã phát hành hình ảnh chính thức của các dự đoán cao NSX GT3 xe đua mà sẽ mũi nhọn của thương hiệu trong chiến dịch đua Bắc Mỹ từ năm sau trở đi.

Không lâu sau khi gần như sản xuất NSX thắng đua ra mắt tại Bắc Mỹ vào Climb Pikes Peak International Hill trong lớp Time Attack 2 .



Acura NSX GT3 xe đua





Công ty bây giờ là làm việc chăm chỉ để chuẩn bị sạc twin-turbo của nó cho homologation như là một lớp xe đua FIA GT3 bởi outfitting nó với thân xe bằng sợi carbon trọng lượng nhẹ tại GingerMan Raceway ở South Haven, Michigan ở Hoa Kỳ.



NSX GT3 xe đua tính năng thân xe tùy chỉnh và các thành phần aero bao gồm một spoiler boong cánh lớn, bộ khuếch tán dưới thân và lỗ thông hơi mui xe mở rộng cho động cơ hiệu quả làm mát cho 3,5-lít, 75 độ, twin-turbo động cơ DOHC V6 của nó.



Acura NSX GT3 xe đua





Động cơ là có hiệu quả tương tự như một trong những phát hiện trong sản xuất Acura NSX - bao gồm cả các khối, Thủ trưởng, valvetrain, trục khuỷu, piston và hệ thống sump bôi trơn khô, được quản lý bởi một sáu tốc độ, tuần tự ca đua hộp số trước khi gửi đi đến các bánh sau.



NSX GT3 là sản phẩm của Trung tâm Sản xuất Performance ở Ohio, nhà sản xuất độc quyền cho Acura NSX mới, cùng với động cơ,



Acura NSX GT3 xe đua

Phát triển ban đầu của chiếc xe đua đã được tiến hành bởi cánh tay kỹ thuật đua Nhật Bản của công ty với các thử nghiệm trên mạch chủng tộc ở châu Âu và Nhật Bản.







Phát triển thêm, thử nghiệm và homologation thức để FIA GT3 thông số kỹ thuật đua xe toàn cầu đang được thực hiện bởi nhóm của công ty Bắc Mỹ kỹ thuật đua, Honda phát triển Performance (HPD), tại Santa Clarita, California.



"Xây dựng trên nền tảng vững chắc của sản xuất NSX, chúng tôi đang tiến bộ vững chắc trong phát triển của chúng tôi và mong muốn vận động các xe đua GT3 năm tiếp theo," Honda Performance tịch Phát triển Nghệ thuật St. Cyr nói. Sẽ có hai biến thể chính, đầu của dãy là mô hình tăng áp 1.5 lít, và tôi đoán là sẽ có lẽ hai cấp độ trim cho mô hình này, cộng với 1,8 lít mô hình hút khí tự nhiên, với thông số kỹ thuật thấp hơn mục mức Civic.



Nó âm thanh kỳ lạ để có một mô hình động cơ công suất nhỏ hơn như là mô hình top-of-the-phạm vi, nhưng điều này là bởi vì các turbo 1,5 lít thực sự phát triển năng lượng hơn so với 1,8 lít không turbo. Down-hồ với động cơ công suất nhỏ hơn là một xu hướng toàn cầu hiện nay giữa các nhà sản xuất ô tô để tăng hiệu quả nhiên liệu.Civic mới đã phát triển về chiều dài và chiều rộng, trong khi đứng thấp hơn - kết quả là một máy kiểu dáng đẹp trai, và rendition coupe giống như đến cấu hình bên cung cấp cho nó một cái nhìn thể thao. Chiều dài cơ sở được tăng lên 30 mm đến 2.700 mm, đây là tiêu chuẩn cho ngành công nghiệp xe hơi phân khúc C. Chiều rộng đã tăng 24 mm đến 1.799 mm, trong khi Civic ngồi 20 mm thấp hơn so với các mô hình đi tại 1,415 mm. Tổng chiều dài đã được mở rộng đến 4.630. Toyota Innova Toyota Hilux 2017