Toyota Vios 2017 trả gop

Phiên bản hàng đầu của Civic, được ra mắt tại Malaysia vào tháng 7 năm nay. Như hậu tố gợi ý, điều quan trọng cho phiên bản này là hệ thống định vị GPS tích hợp. Đây cũng là phiên bản duy nhất với Bluetooth (dành cho rảnh tay sử dụng điện thoại di động và âm thanh trực tuyến) và một đầu DVD như một tiêu chuẩn. Màn hình cảm ứng 6.1 inch hiển thị hình ảnh từ camera phía sau bên cạnh bản đồ số.



Hai phiên bản 2 lít này đã bắt đầu khởi động / dừng lại, kiểm soát hành trình, bọc da và đèn pha HID được chấp thuận bởi JPJ.



Để biết thêm về Civic thế hệ 9 mới, hãy nhấp vào đây để xem bài viết Đầu tiên của chúng tôi .







Nó như thế nào?

Tôi đã có cơ hội thử Civic mới ở Thái Lan ngay trước khi ra mắt tại Malaysia nhưng ổ đĩa đó khá hạn chế và nhanh. Vì vậy, chuyến đi thứ hai này đã tạo cơ hội để cảm nhận tốt hơn về chiếc xe trên những con đường quen thuộc.



Dòng đặc thù của thân monoform đã luôn luôn hấp dẫn tôi và tôi không có vấn đề gì với nó được giữ lại cho thế hệ mới. Civic vẫn có màu đỏ thể thao đó phải là một trong những lý do tại sao nó bán ở đây tốt, ngoài sức mạnh của thương hiệu.



Bên trong, cảm giác không thay đổi nhiều và từ góc nhìn của lái xe, nó vẫn là một buồng lái được quan niệm tốt. Khái niệm bảng điều khiển cấp hai này thực sự là một cách tiếp cận thông minh bắt chước ý tưởng của HUD - không có chi phí cao. Một số người có thể không thích những con số thay đổi liên tục của đồng hồ tốc độ nhưng vị trí của nó 'phía trước' là lý tưởng để giữ cho bạn nhận thức rõ về tốc độ của bạn (đặc biệt là trong những ngày này của máy ảnh tốc độ lớn hơn bẫy).



Đồng hồ tốc độ số có hai đường nét thay đổi màu sắc giữa xanh lá cây và xanh dương phụ thuộc vào mức độ tiết kiệm nhiên liệu cho lái xe của bạn. Tôi đã thấy điều này hữu ích trong việc "thuyết phục" người lái xe lái xe kinh tế hơn, khai thác bản chất con người. Cố gắng giữ xanh (hiệu quả nhất) có nghĩa là không lái xe quá khó khăn và nó có thể thỏa mãn để đạt được điều đó và biết rằng bạn đang sử dụng ít nhiên liệu hơn.



Một điều mà tôi thấy lẻ là biểu đồ thanh đo tốc độ. Đối với một số lý do, tôi đang sử dụng như vậy để hiển thị một cho thấy mức độ giảm bởi thanh rút ngắn về phía bên trái. Nhưng vì một lý do nào đó, có lẽ đối với đối xứng, thanh trong Civic rút ngắn về phía bên phải. Tôi hỏi một số bạn bè họ cảm thấy thế nào và họ cũng nghĩ nó có vẻ "kỳ cục". Nhưng tôi cũng nhận ra rằng một người chủ thực tế sống cùng với chiếc xe trong thời gian dài sẽ thích nghi với nó và không nghĩ về nó.



Likewise, the real-time consumption bar graph also needs some adapting to. In many other cars I’ve tested, the units used are litres per 100 kms, so the longer the graph, the more fuel is being used. So whenever I’ve driven a car with such a display, I try to keep the bar short. With the Civic’s display, however, it’s in kms per litre (which I personally find easier to relate to) and therefore the longer the bar, the better!



The button to start and stop the engine is nice to have and can spoil you. Together with the keyless entry, you almost never have to take out the key. The only time this can become a problem is if you pass the car to someone else and forget to also hand over the key. Some systems alert you when the range from the key to the car is beyond a metre or so.



Rất thường xuyên, testcars đến với chúng tôi mà không có một Sổ tay Chủ sở hữu để kiểm soát và chuyển mạch phải được dễ hiểu và sử dụng. Các miếng tròn trên vô-lăng để điều hành màn hiển thị thông tin và hệ thống âm thanh được thiết kế tốt và có được các dấu hiệu đỉnh. Ban chỉ đạo cũng có một cảm giác tốt đẹp và đường kính tốt để xoay nhanh.







Xét về kinh nghiệm lái xe, sản lượng và đường cong của động cơ SOHC mới khá giống với động cơ trước. Nó không phải là động cơ Type R vì vậy nó sẽ không làm xáo trộn cảm xúc nhưng nó cung cấp điện năng thông suốt thông qua phạm vi rev. Như tôi đã lưu ý trên các lái xe ở Thái Lan, động cơ cảm thấy tinh tế hơn so với phiên bản DOHC nhưng điều này không phải là kết luận; Các yếu tố khác cũng đi vào chơi mà có thể ảnh hưởng đến cảm giác của động cơ.



Civic là manoeuvrable quanh thị xã và ra khỏi nó, việc xử lý không an toàn cho phép người mới lái xe để có được đường cong tròn nhanh và không gặp rắc rối. Cá nhân, tôi có thể thích một chút sắc nét hơn để cảm giác lái, mặc dù, nhưng đa số các chủ sở hữu có thể không muốn điều đó.



Bạn có nên mua nó?

Người tiêu dùng mong muốn thay đổi bất cứ khi nào một mô hình mới được đưa ra và đôi khi nó là một thách thức để đáp ứng mong đợi đó khi mô hình hiện tại đã được khá tốt. Sự thay đổi cơ bản trong vẻ ngoài có thể là rủi ro, do đó trong trường hợp thứ 9 Civic hệ, cách tiếp cận đã được tiến hóa với một số thay đổi gia tăng. Và điều đó tốt đẹp bởi vì không cần phải thay đổi vì mục đích thay đổi và trở thành Honda, bạn không phải lý giải tại sao bạn lại mua một chiếc Civic.



Bằng Chips Yap Gia xe Toyota Altis 2017