Gia xe Innova 2017



Năng lượng cho động cơ điện được lưu trữ trong một pin lithium-ion có mô-đun được đặt trong một vị trí tiết kiệm không gian phía sau ghế ngồi phía trước. Dung lượng năng lượng của pin là 28,3 kWh cho phép có thể ở mức tối thiểu 180 km trong đô thị, một phạm vi được coi là đủ cho phần lớn những người đi làm và lái xe về nhà mỗi ngày.





Việc sạc lại có thể được thực hiện ở nhà từ ổ điện thông thường và nếu nó được kết nối với trạm sạc, thì chế độ sạc nhanh chỉ mất 35 phút để nạp đầy pin. Trong khi đang di chuyển, một số nạp tiền cũng xảy ra bất cứ khi nào phanh được sử dụng. Đây là một quá trình tái sinh nhằm phục hồi năng lượng được sử dụng trong quá trình phanh để sạc pin,



Chỉ cần bao nhiêu năng lượng trình điều khiển của E-Bugster được yêu cầu với 'điện đạp' bất cứ lúc nào được hiển thị trong một hiển thị quyền lực. Dụng cụ cũng bao gồm một chỉ thị về khoảng cách lái xe và màn hình hiển thị trạng thái sạc của pin. Ngoài ra còn có một mét cho thấy trình điều khiển cường độ tái sinh pin, giúp anh ta hoặc của mình mở rộng phạm vi của xe.



E-Bugster có hình ảnh của một xe tốc độ, chiều cao tổng thể của nó ít hơn 1,4 mét (khoảng 900 mm thấp hơn Beetle tiêu chuẩn). Nó có chiều dài tương tự như mô hình tiêu chuẩn nhưng rộng hơn 30 mm.



Được biết đến như là một Beetle, nó vẫn có một số yếu tố kiểu dáng độc đáo đã được lên kế hoạch cho các dẫn xuất của mô hình tiêu chuẩn đã được đưa ra vào tháng Mười năm ngoái. Nắp phía trước, màn chắn gió quét ngược và kính chắn gió mở ra mắt, kính của nó mở rộng ra phía trên đến một điểm trên cột A.



E-Bugster, được trang bị đèn pha LED, cũng được phân biệt bởi những chiếc xe tăng có khả năng tùy chỉnh cao của Beetle sản xuất. Các nhà thiết kế đã tích hợp các đèn chạy ban ngày ở bên trái và bên phải của không khí trung tâm như các dải đèn LED ở dạng C (hình ảnh được phản chiếu ở bên phải). Kể từ khi e-up! Khái niệm xe đã được trình bày ở châu Âu, hình thức này của ánh sáng chạy ban ngày đã là một tính năng nghiên cứu Volkswagen điện xe.



Những yếu tố kiểu dáng này cũng xuất hiện dưới hình thức sửa đổi như các bộ phản xạ ở bội phía sau, cũng được thiết kế lại. Kính chắn gió phía sau của E-Bugster chứng minh rằng các cửa sau của xe tốc độ không cần phải hạn chế tầm nhìn như các khe mũi tên trong các bức tường lâu đài; Nó là vô cùng rộng.



Một chiếc xe tốc độ cần có cửa sổ xuôi và mái nhà thấp, và chiếc E-Bugster có chúng. Các bánh xe bên dưới vỏ bọc là những chiếc 20 inch, được trang bị lốp 235/35. Từ ngưỡng cửa, ánh nhìn của người xem di chuyển lên trên bề mặt lớn, mịn liên tục của cửa và đường viền trên tay cửa trông như thể nó được chạm khắc bằng dao. Chỉ cao hơn vài centimetơ, Beetle trở thành một chiếc xe tốc độ, nơi các nhà thiết kế đã kéo dài ranh giới cửa sổ mành crôm về phía sau.



Đầu cứng của 'Bug' mở rộng trong một vòng cung thấp trên đường chrome này. Theo bán kính mái nhà - theo phong cách tốc độ cổ điển - là đường viền trên của cửa sổ bên. Chiều cao giữa ranh giới cửa sổ crôm thấp nhất và đường trên cùng trên cùng là chiều cao 400 mm. Và đó là cách nó nên được cho một speedster!



Sự kết hợp của thiết bị công nghệ cao và hiệu suất năng động cũng được phản ánh trong nội thất. Ghế thể thao và đường hầm trung tâm liên tục trong màu sắc cơ thể nhấn mạnh tính linh hoạt của E-Bugster. Việc sử dụng nhôm như vật liệu cho tay nắm cửa và dây dẫn, và phong cách xây dựng nhẹ của tay lái cũng tạo ra một kết nối trực tiếp giữa bên ngoài và bên trong.



Khởi động E-Bugster được cho là một trải nghiệm độc đáo: nút START không chỉ kích hoạt hệ thống lái mà còn đưa ra ánh sáng chuyển động. Thứ nhất, nội thất được nhúng trong một ánh sáng trắng, sau đó là một ánh sáng màu xanh ... nó bắt đầu như một xung ánh sáng trong cụm thiết bị; Từ đó ánh sáng phát ra như một đường ánh sáng mỏng, chỉ rộng một milimet, chạy vào ngưỡng cửa của cửa và xung quanh các vòi phun không khí - một kiểu đánh thức thị giác của E-Bugster!



Giống như hầu hết các loại xe điện khác xuất hiện ở các xe mô tô, E-Bugster chỉ là một khái niệm và ngoài việc đánh giá phản hồi của công chúng (chắc chắn là rất tích cực), có lẽ những vấn đề kỹ thuật cần phải phát triển hơn trước khi có thể đưa ra quyết định Một mô hình sản xuất.

Nhấp vào đây để có cảm giác lái xe của chúng tôi về bộ bọ cánh cứng New 21st CenturyGia xe Camry 2017