xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều nước trên thế giới hiện tại đang có những cách thức, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, lớn mạnh và sử dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

dù rằng từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chế độ ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những cách thức thích hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, phát triển và tiêu dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thị trấn lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của người dùng. Ðể giải quyết rắc rối này, các nước trên thế giới như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, tăng trưởng và sử dụng các dòng xe thân mật với môi trường, có kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, tiêu dùng các dòng xe xanh sẽ thu được những chế độ ưu đãi trực tiếp để đại lý lớn mạnh, khuyến khích xí nghiệp mua, dùng các vật phẩm thân mật với môi trường. Một trong những ưu tiên bây giờ tại nhiều nước trên quả đât chính là khi dùng dòng xe lai (Hybrid), nhà máy được hưởng chế độ ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => giá xử lý rác thải công nghiệp

những nước thì quy định với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức hao phí nhiên liệu (lít/100km) theo điều khoản sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo dễ dàng cho việc lớn mạnh cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế giá cả phải chăng với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được chuẩn bị từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào điều môi trường. do vậy, với bối cảnh hiện nay, khi tình trạng tắc đường tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh thường xuyên xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân thiện với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên bậc nhất.

Tại Việt Nam, những năm gần đây, cũng đã có sự quan tâm tới các dòng xe thân thiết với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi số 106/2016/QH13 bao gồm: ô-tô chạy bằng xăng hài hòa năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông hiện tại, theo các chuyên gia thì giải pháp tiêu dùng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất so sánh với các thành phố có lượng người nhập cuộc giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã sản xuất cách thức vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp nhân loại giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi, bổ sung mới đây lại loại bỏ dòng ô-tô chạy xăng hài hòa với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và lớn mạnh cho rằng, hiện nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc sử dụng các cách thức hỗ trợ cho dòng xe này chưa hợp lý. những chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ sử dụng với dòng xe có hệ thống sạc điện riêng. Nhưng theo Đánh giá từ nhiều nhà kỹ thuật thì dòng xe thân thương với môi trường là dòng xe có sơ đồ chuyển đổi năng lượng từ xăng sang điện. Do đó, dù xe có sơ đồ nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về cơ bản nguyên tắc hoạt động đều giống nhau, đều có tác dụng thu hồi năng lượng dư thừa trong các công đoạn xử lí nước sạch vận hành và tận dụng hành động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các cách thức ưu tiên việc nghiên cứu, sử dụng và tăng trưởng các dòng xe xanh như hybrid vì kĩ năng triển khai thực tiễn nhanh, không yên cầu quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính do vậy, Nhà nước cần có những cách thức, chính sách ưu đãi so sánh với việc nghiên cứu, vững mạnh và dùng các dòng xe thân thiết với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về về việc ô nhiễm môi trường, thích hợp với phát triển của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html